原標題：南昌謀劃建330平方公里“地下城”
　　隨著城市人口的膨脹，土地資源日趨緊張，交通擁擠、環(huán)境污染、公共社會空間不足等“城市綜合癥”也開始逐漸顯現(xiàn)。8月15日，記者從南昌市有關部門獲悉，南昌正謀劃打造一座龐大的“地下城市”，通過修建地下道路、地下停車場等手段緩解城市交通矛盾，并將可能的公共服務設施和交通設施引入地下，騰出地面空間進行城市綠化。

　　據(jù)了解，《南昌市中心城區(qū)地下空間專項規(guī)劃》規(guī)劃范圍為：中心城區(qū)330平方公里用地范圍，由昌南、昌北兩城組成。近期（至2015年）的發(fā)展目標是以軌道1、2號線的線型開發(fā)與軌道站點的節(jié)點開發(fā)為主體，城區(qū)地下空間總開發(fā)規(guī)模為1300萬平方米（含現(xiàn)狀地下空間），其中新增規(guī)模為550萬平方米,新建地下建筑開發(fā)量達到地面的10%至15%。

　　南昌地下空間平面布局規(guī)劃是，形成“雙核、三軸、多節(jié)點”的網(wǎng)絡化布局結(jié)構(gòu)。其中，“雙核”即地鐵1、2號線交匯的紅谷灘CBD核心和地鐵1、2、3號線交匯的舊城中心區(qū)核心；“三軸”：即沿地鐵1、2、3號線的線狀發(fā)展軸。“多節(jié)點”即鳳凰洲片區(qū)中心、紅角洲片區(qū)中心、西客站地區(qū)核心區(qū)、青山湖西岸、城東片區(qū)中心、瑤湖片區(qū)中心等多個地下空間開發(fā)重點地區(qū)。

　　地下空間重點建設地區(qū)布局共4個重點區(qū)域，分別是：紅谷灘CBD、舊城中心區(qū)、西客站地區(qū)核心區(qū)以及火車站地區(qū)。同時，有12個重要節(jié)點，主要是城市的重要公共活動中心、綜合樞紐區(qū)域以及重要的軌道站點。

　　近年來，陽明路至青山湖隧道、滕王閣隧道和洛陽路隧道的建成，大大改善了周邊地區(qū)的交通環(huán)境。今后，南昌市還將新建大量的地下停車場、地下過街通道等設施，緩解交通矛盾。
　　按照《規(guī)劃》的地下交通布局：至2020年，南昌市將建成地鐵1、2、3號線；中心城區(qū)的地下機動車道路系統(tǒng)主要體現(xiàn)為下穿隧道，規(guī)劃建設艾溪湖隧道、瑤湖隧道、紅谷隧道、八一隧道4條城市地下道路。

　　依據(jù)《南昌市近期建設規(guī)劃（2011-2015）》，地下空間的近期建設重點地區(qū)分為重點建設地區(qū)和重點改善地區(qū)。其中，近期重點建設地區(qū)主要在紅谷灘、紅角洲、朝陽、瑤湖和蛟橋片區(qū)；近期重點改善地區(qū)主要在舊城、城南和城東片區(qū)，主要集中在老城區(qū)內(nèi)的福州路、勝利路、洪城路、建設西路、站前西路等地段以及軌道交通一號線沿線站點周邊300米范圍覆蓋的地塊。（鄭榮林）