昨日，本報以《接連出事 地鐵“平安工地”不平安》為題報道了“鄭州軌道交通1號線一期土建07標段鄭東新區車輛段與綜合場站”事故頻發的事情。報道刊發后，記者了解到因事發地屬鄭東新區，鄭州市建委隨后介入此事調查。目前，死者工人家屬獲賠17萬元。

　　與此同時，不少市民及知情者打來電話訴說鄭州地鐵建設中存在的問題。

　　“前段時間爆出‘新地王’，鄭東新區龍湖一地塊被鄭州軌道交通置業有限公司以5.29億元購得用來建豪宅。當時，我就納悶，目前鄭州地鐵還未運營，資金一直很緊張，地鐵公司哪來的錢做房地產呢？”市民劉某質疑說，他希望能對此事進行深入調查。

　　錢緊？

　　知情者曝鄭州軌道公司工程款支付不及時

　　“平安工地如此，未獲此殊榮的工地該是啥情況？老漢討要10個月的工資、在工地蹊蹺死亡，工地方竟說是小事兒。真不知道在施工方眼中，啥樣的事情算大事兒。”看到報道后，不少市民打來熱線譴責說。

　　昨日，記者從事發工地相關負責人徐俊勇處了解到，他們已賠償死亡工人韓中超老漢的家屬17萬元，此事目前雙方已私了。

　　“鄭州軌道公司也欠我們錢，都一年多了。現在據說是鄭州軌道方面欠施工方，施工方又欠我們，欠的還不止一家施工方，讓人無奈呀！”有網友在微博上爆料。

　　到底工人工資無法按時發放問題在哪呢？記者昨日下午電話聯系了鄭州市軌道交通有限公司董事長郭擁軍。郭擁軍說，軌道公司都是按合同給施工單位結賬，不存在欠薪問題，欠薪問題是施工單位和工程隊之間的問題。不過對施工單位欠發工人工資的問題，他們也會監管。

　　查詢本報熱線，記者發現有關鄭州軌道公司的投訴時有發生。去年11月17日，二三十名來自南陽的工人在鄭州火車站修建地鐵，活干完了，卻只領到了一紙白條。

　　錢多？

　　鄭州軌道公司豪擲數億購“地王”

　　“前段時間，鄭州市軌道交通置業有限公司花5.29億元拍得鄭東新區龍湖的一塊地，每畝價格為936萬。當時，我就納悶，地鐵修建一直資金緊張，還沒營運，哪來的錢投資房地產？他們是不是把修地鐵的錢挪用了來買地？”市民劉某爆料說。而記者從鄭州市財政局和國資委相關人士處了解到，由于目前鄭州地鐵后續的5#、2#線都在開工中，資金使用的確較緊張。

　　接線索后，記者進行了核實。資料顯示，今年7月11日，鄭州市軌道交通有限公司以總價5.29億元成功摘牌拿到鄭政新出[2012]9號地塊，當時刷新了鄭州土地成交價格紀錄。936萬元/畝的成交單價，8300元/平方米的樓面地價，創下當時土地成交新高。

　　據了解，這是2010年國家在實施新一輪調控以后，鄭州誕生的首個新地王。

　　資料顯示，鄭政新出[2012]9號地塊坐落于鄭州市九如路東、龍湖中環南路北，土地出讓年限70年，容積率大于1并且小于1.7。“一看即知應是豪宅項目，估計是雙拼別墅或是復式加洋房。”鄭州一家置業公司相關負責人表示。

　　鄭州軌道交通官方網站顯示，軌道置業是其全資子公司，主要負責對地鐵沿線的物業開發。昨日，記者對這塊地進行了探訪，發現九如路東風渠北側正修路，附近很荒涼，連最基本的配套設施都沒有。“這塊地要開發還得兩三年，沒聽說附近要修地鐵！”一修路工人說。

　　“軌道置業一上來就擲出5個多億拿了個豪宅項目。它購地的錢從哪來呢？地鐵資金是否被挪用呢？這需要給公眾一個交代。”河南省商業經濟學會常務副會長宋向清質疑說。

　　面對記者提出的軌道置業拿地的錢從何而來問題，郭擁軍只說“來源不同”，就拒絕再對此解釋。

　　質疑

　　違背國家調控政策

　　“大手筆”拿地

　　鄭州軌道公司

　　“不務正業”

　　采訪時，有關專家提出，鄭州軌道公司作為一家國有獨資公司，“豪擲”5億多元拿地本身就與國家政策相悖。因為，為做好房地產調控工作，2010年1月，國務院辦公廳出臺文件《關于促進房地產市場平穩健康發展的通知》，《通知》提出：“國有資產監管部門要進一步規范國有大企業的房地產投資行為。”后來，國資委又提出主營業務非房地產的國有公司要退出房地產領域。

　　其實，據記者了解，今年5月，南京市政府更是嚴令所轄的國有公司退出商品房開發。

　　作為主營業務為地鐵建設和運營的鄭州市軌道交通有限公司“大手筆”投資房地產領域，并造就新“地王”產生，其做法和國家關于房地產調控的政策吻合嗎？該地塊如此低的容積率，是不是要建豪宅呢？

　　記者就此問題采訪郭擁軍，但在說明采訪意圖后，他以“正在開會”為由果斷地掛了記者的電話，一直到截稿為止，他也未再回過來電話回答記者的問題。

　　“鄭州市軌道公司‘大手筆’進入房地產領域，并造就鄭州新‘地王’，其做法和國有企業身份不符，與國家房地產調控政策背道而馳，這種‘不務正業’的做法更與當前鄭州市急需解決交通擁堵問題的目的相悖。”宋向清說，作為國有公司的鄭州軌道公司投資應該符合國家的政策，和國家的政策相吻合。